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C’est un vrai constructeur qui se crée. Les plans sont bien ceux des Fiat mais les pièces sont fabriquées en France et assemblées dans l’usine de la marque à Suresnes. Avant la guerre on lance les Simca 5 (basée sur la 500 Topolino) et la Simca 8 (basée sur la 508C Ballila ou Fiat 1100 Nuova Ballila) qui poursuivent leur carrière après guerre. Les bases techniques sont exactement celles des Fiat et il faut attendre 1951 avec le lancement de la Simca 9 pour voir une auto réellement créée par Simca (mais reprenant la mécanique de la Simca 8 1200, encore d’origine Fiat).
Les développement de l’auto vont la rebaptiser Aronde (véritable succès qui parvient même à être l’auto la plus vendue en France en 1956) et on verra apparaître sous son capot les moteurs Flash et Rush, développés par le constructeur désormais basé à Poissy. Simca a en effet repris l’usine de Ford France et un des modèles de la marque : la Vedette qui sera la dernière auto proposant un V8 “français”.
Dans les années 60, Simca va lancer son best-seller la Simca 1000 et développer sa gamme avec l’apparition des berlines 1300/1500 alors que Fiat a laissé la place à Chrysler comme actionnaire de l’entreprise. En 1967 c’est la première auto réellement moderne de la marque qui apparaît, la 1100, une traction à moteur transversal et hayon. La gamme de l’époque est aussi reconnue pour son côté sportif, emmené par le coupé Simca 1200 S mais aussi les Simca 1000 Rallye, véritables concurrentes des R8 Gordini.
Simca deviendra de plus en plus proche de Chrysler en lançant les 160 / 180 / 2 litres qui sont badgées Simca-Chrysler. Le constructeur américain se désengagera de la marque en 1978 et revendra sa division européenne à Peugeot qui transformera Simca en Talbot, non sans conserver les modèles déjà produits.
Les Simca sont des autos plus rares en collection que les Renault, Peugeot ou Citroën mais restent présentes sur les routes et dans le coeur des français.
Commencez par identifier le modèle exact de votre Simca, puis la famille de pièces recherchée : moteur, allumage, carburation, freinage, refroidissement ou joints. Vérifiez ensuite les informations de la fiche produit pour confirmer la compatibilité.
Lorsque les références constructeur Simca ou leurs équivalences sont connues, elles sont indiquées sur les fiches produits. Elles permettent de comparer avec votre pièce d’origine et de choisir la référence la plus adaptée à votre véhicule.
Oui, Alépoc propose principalement des pièces détachées neuves pour les Simca anciennes. Certaines références peuvent être des pièces d’époque en excellent état de conservation ou des refabrications lorsque les pièces d’origine ne sont plus disponibles.
Alépoc peut proposer des pièces pour plusieurs modèles Simca anciens, comme les Simca 5, 8, 9, Aronde, Vedette, 1000, 1100, 1200 S ou 1300/1500, selon les stocks et les disponibilités affichées sur le site.
Les délais dépendent de la disponibilité des références. Les pièces en stock sont généralement expédiées rapidement, tandis que certaines pièces plus rares peuvent nécessiter un délai supplémentaire avant expédition.
Oui, un retour est possible si la pièce n’a pas été montée et respecte les conditions de retour en vigueur. Avant commande, vérifiez bien les informations de compatibilité indiquées sur la fiche produit.
Si la référence souhaitée n’est pas disponible sur le site, contactez Alépoc. L’équipe peut vérifier les stocks, rechercher une référence compatible ou vous orienter vers une solution adaptée à votre Simca ancienne.
Oui, Alépoc peut vous accompagner dans le choix de vos pièces détachées Simca. Indiquez le modèle, l’année, la motorisation et, si possible, la référence ou une photo de la pièce démontée pour faciliter l’identification.
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