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Peugeot 305

Trop souvent oubliée, la Peugeot 305 est la première Peugeot de la série des 05. Apparue en 1977 elle a pour vocation de succéder à la Peugeot 304 qui commence à s'effacer progressivement et disparaît en 1980.

Sa ligne n’a rien à voir avec la 304, elle préfigure le style de la future 505 tout en restant une auto classique, tri-corps. Sous le capot on retrouve tout d’abord les mécaniques de la 304, que ce soient les blocs essence ou diesel. Ceux-là même qui ont été introduits par la Peugeot 204.
D’emblée elle est proposée en berline et en break. Par contre les versions coupé et cabriolet ne sont plus au programme, d’autant que la 504 en propose déjà.

Les ventes sont bonnes et la Serie 2 qui arrive en 1982 veut enfoncer le clou. La Peugeot 305 est restylée pour l’occasion et en profite pour introduire de nouveaux moteurs. Les blocs XU (essence) et XUD (diesel) seront par la suite repris dans toutes les petites et moyennes autos du groupe PSA. Néanmoins les concurrentes interne Citroën BX et Peugeot 309 vont porter de rudes coups à ses ventes et elle ne se vend presque plus sur les trois dernières années de production. Elle est arrêtée en 1990 après 1.6 million d’autos produites.
La Peugeot 305 est assez rare dans le monde de la collection. La 505 est beaucoup plus visible. En restaurer une avec ces pièces vous permettra cependant de vous démarquer tout en roulant dans une bonne auto.

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