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Renault R15

La Renault 15 est le premier coupé de la marque depuis les Floride et Caravelle. Sortie en 1971 elle est complétée par la R17 qui partage une partie de sa ligne, à l’exception des custodes et des phares. C’est un dérivé de la Renault 12 et la technique est logiquement la même : une traction à moteur avant.

Deux moteurs sont proposés : la Renault 15 TL reçoit le moteur cléon fonte 1289 cm³ de la R12 qui développe 60 ch tandis que la Renault 15 TS utilise (comme la R17 TL) le moteur cléon alu de 1565 cm³ de la Renault 16 TS et ses 90 ch. Les puissances sont légèrement en hausse, pour donner un aspect sportif à la voiture.
Contrairement à de nombreux coupés de l’époque la Renault 15 est aussi facile à conduire qu’une berline normale. Elle a d’autres atouts comme ses places arrières relativement spacieuses et des prix contenus, surtout dans les versions TL.
Restylée en 1976 autant sur la face avant qu’à l’arrière, la Renault 15 reçoit également les sièges “pétale” qui offrent 4 coussins réglables pour une meilleure ergonomie et un meilleur confort. Elle est bien plus vendue que la R17, en particulier la TL. 209.887 exemplaires auront été produits en 1979 au moment de son arrêt. La R17 n’aura été vendue qu’à 94.969 exemplaires !
Les Renault 15 sont donc visibles dans le monde de la voiture ancienne sans pour autant être très courantes. Ce sont des autos simples et pratiques dont la restauration ne vous posera pas de grands soucis, qui plus est avec les pièces que nous vous proposons :

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