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Simca Aronde
Simca a longtemps produit des Fiat sous licence. Mais en 1951, cela change avec la Simca 9 Aronde. Elle doit ce nom au logo de la marque, une hirondelle qui se dit Aronde en vieux français. C’est donc la première auto entièrement étudiée par Simca, même si la caisse autoporteuse, la première de la marque, est étudiée conjointement avec celle de la Fiat 1400 sortie en 1950. Côté mécanique, la nouvelle auto fait appel au 1220 cc de 45ch venant de la Simca 8… lui-même étudié par Fiat. Sa ligne ponton est moderne dans le paysage français de l’époque. Elle se décline en break mais aussi dans une version coupé en plus des carrosseries spéciales réalisées par Facel.
Jusqu’en 1953 elle porte le nom de Simca 9 Aronde avec une calandre en podium. Après cette date elle devient Simca Aronde avec une calandre en arc de cercle. Elle perdure sous cette forme jusqu’en 1956 et la sortie de la Simca Aronde 1300. La ligne évolue en prolongeant les ailes arrières tandis que la calandre ressemble alors à une moustache. Mais la nouveauté se cache sous le capot avec le moteur Flash 1290 cc à trois paliers, entièrement nouveau qui est même préparé sur les modèles Montlhéry, en référence au record des 100.000 km à 113 km/h de moyenne enlevé par une auto de série en 1957.
En 1959 arrive la version de la Simca Aronde la plus connue : la P60, P pour personnalisée en raison du grand nombre de combinaisons possibles et 60 pour le millésime. La ligne change, les ailes arrière font moins “américaines” tandis que la calandre est plus large. En 1961 elle remplace le Flash par le Rush, plus moderne et tournant sur 5 paliers. Son nom n’est d’ailleurs plus Simca Aronde P60 mais Aronde Rush. Elle perdurera sous cette forme jusqu’en 1963 quand elle est remplacée par la Simca 1300.
Si les Simca sont un peu moins visibles sur les rassemblements de voitures anciennes, l’Aronde, quelle que soit sa forme est un des modèles phares. Alepoc vous propose des pièces permettant de remettre en route ou de réparer votre Simca Aronde, les voici :
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