Pièces pour Simca par Alépoc

Des quatre marques principales pour lesquelles Alepoc vous propose des pièces moteurs, Simca est la plus récente. L’aventure commence en 1926 avec la Société anonyme française des automobiles Fiat qui assemble, en CKD, les voitures envoyées en kit depuis l’Italie. En 1934 la fiscalité de ce genre de pratique est revue. Henri Théodore Pigozzi est alors à la tête d’une nouvelle société : Simca.

Simca, constructeur sous licence

C’est un vrai constructeur qui se crée. Les plans sont bien ceux des Fiat mais les pièces sont fabriquées en France et assemblées dans l’usine de la marque à Suresnes. Avant la guerre on lance les Simca 5 (basée sur la 500 Topolino) et la Simca 8 (basée sur la 508C Ballila ou Fiat 1100 Nuova Ballila) qui poursuivent leur carrière après guerre. Les bases techniques sont exactement celles des Fiat et il faut attendre 1951 avec le lancement de la Simca 9 pour voir une auto réellement créée par Simca (mais reprenant la mécanique de la Simca 8 1200, encore d’origine Fiat).

Les développement de l’auto vont la rebaptiser Aronde (véritable succès qui parvient même à être l’auto la plus vendue en France en 1956) et on verra apparaître sous son capot les moteurs Flash et Rush, développés par le constructeur désormais basé à Poissy. Simca a en effet repris l’usine de Ford France et un des modèles de la marque : la Vedette qui sera la dernière auto proposant un V8 “français”.

Dans les années 60, Simca va lancer son best-seller la Simca 1000 et développer sa gamme avec l’apparition des berlines 1300/1500 alors que Fiat a laissé la place à Chrysler comme actionnaire de l’entreprise. En 1967 c’est la première auto réellement moderne de la marque qui apparaît, la 1100, une traction à moteur transversal et hayon. La gamme de l’époque est aussi reconnue pour son côté sportif, emmené par le coupé Simca 1200 S mais aussi les Simca 1000 Rallye, véritables concurrentes des R8 Gordini.

Simca deviendra de plus en plus proche de Chrysler en lançant les 160 / 180 / 2 litres qui sont badgées Simca-Chrysler. Le constructeur américain se désengagera de la marque en 1978 et revendra sa division européenne à Peugeot qui transformera Simca en Talbot, non sans conserver les modèles déjà produits.

Alepoc, des pièces détachées pour voitures anciennes

Les Simca sont des autos plus rares en collection que les Renault, Peugeot ou Citroën mais restent présentes sur les routes et dans le coeur des français. Vous retrouverez toute notre gamme de pièces moteur pour ces autos ici :