Peugeot 204

La Peugeot 204 arrive dans la gamme Peugeot en 1965. Deux modèles s’y trouvent alors, les Peugeot 403 et Peugeot 404. La nouvelle auto n’a rien à voir avec ces deux voitures qui utilisent encore l’architecture “typique” des Peugeot d’après-guerre : moteur longitudinal à l’avant et propulsion.

La Peugeot 204 est en effet la première traction de la marque. Elle ne s’arrête pas là puisque son moteur, totalement nouveau, est en alliage léger avec arbre à came en tête, cube 1130 cm³, développe 53 ch et il est placé en position transversale. Elle est équipée de freins à disques et ses roues sont indépendantes. C’est donc une auto très moderne pour son époque. Elle est de plus disponible en plusieurs versions : berline, break, coupé et cabriolet. Toute une gamme, comme le fait Peugeot à cette époque.

La Peugeot 204 évoluera par petites touches, comme de nouvelles roues en 1966. À partir de 1967 elle se distingue également en recevant le plus petit moteur diesel au monde, un 1255 cm³ de 40 ch. Cette année là elle change également le dessin de ses feux arrière. Un nouveau tableau de bord arrivera en 1968.
En 1969 elle est rejointe par la Peugeot 304 avec qui elle partage beaucoup de choses. La 204 en profite pour adopter des pare-chocs avec caoutchoucs de protection et un nouveau volant.  Le nouveau Lion Héraldique distinguera les modèles d’après 1972 et en 1973 ce sont les pare-chocs du même type que la 104 qui apparaîtront.

En 1977 elle laissera définitivement sa place à la Peugeot 104 après 1.6 million d’exemplaires vendus.

La Peugeot 204 aura donc jeté les bases des futurs modèles de la marque. Sa belle carrière commerciale fait qu’on en trouve encore de nombreux exemplaires sur nos routes.
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