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Peugeot 404
En 1960 Peugeot lance sa nouvelle auto, la première de la série des 04, la Peugeot 404. Elle suit les grandes lignes de ses devancières Peugeot 203 et 404 en étant une propulsion à moteur avant et vitesses au volant. Basée sur un dessin de Pininfarina, revu pour la différencier des autres créations contemporaines du styliste italien, c’est une belle berline. Son moteur 1618 cm³ est tout nouveau et lui permet d’atteindre 72 ch SAE.
Tout comme sa devancière la 403, qui reste au catalogue, elle va se doter d’une véritable gamme. Ainsi en 1962 le cabriolet voit le jour. Il est dessiné, mais aussi assemblé à Turin chez Pininfarina. La même année la Peugeot 404 est la première auto française de série à proposer l’injection Kugelfisher sur toute sa gamme.
À partir de 1963 la gamme se complète avec l’arrivée du coupé et des version break familiales et commerciales. L’année suivante deux nouvelles motorisation apparaîtront au catalogue. Le 1618 cm³ passe sur 5 paliers tandis qu’un diesel Indenor est également proposé. Ce moteur sera d’ailleurs mis en lumière en 1965 avec la 404 des records, profilée, qui bat les records des 5000 et 10000 km dans sa catégorie Diesel.
Les évolutions sont nombreuses et on augmente régulièrement les puissances ainsi que l’équipement. En 1968 ce sont les freins à disques qui seront la grande nouveauté. Cette même année les dernières versions à Injection sortent de l’usine de Sochaux puisqu’on présente la nouvelle 504. La gamme commence alors à se rétrécir avec l’arrêt des coupés et cabriolet.
La fin de la production intervient en 1975, d’abord avec la Berline puis en 1979 avec les versions commerciales. Cependant elle restera produite au Kenya jusqu’en 1989 ! 2.885.377 seront sorties des chaînes au cours de cette belle carrière.
Alepoc vous propose ici son stock de pièces moteurs neuve d’origine pour Peugeot 404. Elles vous permettront de restaurer ces autos qu’on aime tant voir sur nos routes.
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