Pièces pour Renault R4 par Alépoc

Si on la connaît comme la Renault 4L, son vrai nom reste la Renault 4. Ce chiffre provient du nombre de chevaux fiscaux, d’ailleurs la R3 sort en même temps, dans la catégorie des 3 chevaux. C’est d’ailleurs une rareté qu’on ne croise pas souvent.
La Renault 4 remplace la 4CV mais innove. C’est la première voiture Renault qui adopte la traction. Son moteur est d’ailleurs le 747 cm³. La carrosserie innove elle aussi puisque la voiture reçoit un hayon. Enfin les quatres roues sont indépendantes et l’intérieur est spacieux. La 4L est une auto simple, peu chère et qui peut avoir de nombreux usages. La gamme comprend donc la R4, la Renault R3 et la Renault R4 Luxe, la “4L”. On trouve aussi une version fourgonnette, la F4.

  

La grande évolution de la Renault R4

La Renault 4 va connaître de belles évolutions et sa gamme va se doter de séries limitées remarquables. Ainsi on notera en 1962 et 1963 la Super avec son coffre en deux partie, ses pare-chocs doublés et des équipements spécifiques. La Parisienne en 1963 se fera remarquer par sa robe reprenant un canage couleur paille.
En 1968 la Renault 4 abandonne sa calandre d’origine pour une plus large en alu qui englobe les phares. Pour l’année 1972 le moteur passe à 782 cm³ et atteint 30ch.
En 1976, la Renault 4 est toujours là et le modèle export devient la TL avec une finition plus poussée tandis que la F4 cède sa place à la F6, plus carrée et plus longue.

  

La renault R4 GTL, la sportive

En 1978 sort la Renault 4 GTL qui abandonne le Billancourt pour le Cléon Fonte (lien) de 1108 cc et donc une puissance accrue. Elle reçoit une nouvelle calandre en plastique noir qui sera généralisée aux autres modèles en 1983. Cinq ans plus tard le 845 cm³ sera la norme des 4L de base et en 86 la TL Savane recevra la version 956 cm³ du Cléon.

Les dernières Renault 4 sortiront des chaînes en 1992. Avec 8.135.424 autos produites, elles restera longtemps la voiture française la plus diffusée.

En collection, la Renault 4 reste une valeur sûre. Facile à entretenir, on en trouve des modèles dans tous les états, avec les plus anciens qui sont particulièrement recherchés. Quelle que soit sa motorisation, Alépoc vous propose des pièces moteurs qui vous permettront de l’entretenir ou la restaurer :

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