Losange Passion International : Renault fête ses 125 ans à Montlhéry
Marque française emblématique, Renault a produit de nombreuses voitures populaires qui ont marqué l'histoire de l'automobile et des souvenirs de nombreuses générations. Le 29 juin, la marque a célébré ses 125 ans à l’Autodrome UTAC Linas-Montlhéry, qui fêtait également ses 100 ans. Ce double anniversaire ne pouvait pas être manqué par Alepoc, qui est allé à la rencontre des passionnés de la marque au losange.
Tour d’horizon de cet événement fascinant, où les voitures anciennes étaient à l'honneur aux côtés de personnalités qui font vivre l’esprit Renault, comme Tony Vos, créateur de Losange Magazine, que nous avons eu le plaisir d’interviewer.
L'Autodrome de Montlhéry : théâtre des records historiques de Renault
Au début du 20e siècle, toute marque automobile ambitieuse se doit de battre des records. C’est dans ce contexte que l’Autodrome de Montlhéry voit le jour en 1924, grâce à un riche industriel. Conçu par l’architecte Raymond Jamin, ce circuit de vitesse de 2,5 km, complété en 1925 par une piste routière de 6,5 km, devient rapidement un haut lieu de la compétition automobile. Entre 1925 et 1939, 86 % des records mondiaux y sont établis. Renault y contribue avec plusieurs modèles emblématiques, visibles lors des parades organisées.
Roger se souvient du jour en 1973, où l’UTAC a racheté l’Autodrome pour en faire un centre d’essais automobiles, rôle qu’il remplit encore aujourd'hui.
La Renault 40 ch : le début des records
Avec son moteur 6 cylindres en ligne de 9 121 cm³ et sa carrosserie profilée, la Renault 40 ch inaugure l’ère des records en 1926. Elle parcourt 4 167,578 km en 24 heures à une vitesse moyenne de 173,649 km/h, battant les records des 2 000, 3 000 et 4 000 km.
La Renault Nervasport : trois records du monde
Au début des années 1930, Louis Renault demande à ses ingénieurs de concevoir une voiture dédiée aux records. Marcel Riffard, ingénieur aéronautique, dessine la carrosserie effilée de la Nervasport. Son moteur 8 cylindres de 4 825 cm³ permet à la Nervasport de battre trois records mondiaux les 4 et 5 avril 1934, en franchissant 8 037 km en 48 heures à une vitesse moyenne de 167,445 km/h.
Le lac salé de Bonneville : nouveau terrain de jeu
Dans les années 1950, la course à la vitesse s’accélère. Fascinée par les États-Unis, Renault traverse l’Atlantique avec un modèle unique : l’Étoile Filante. Dotée d'une turbine Turbomeca de 270 ch à 28 000tr/min, elle atteint 306,9 km/h sur le kilomètre et 308,85 km/h sur 5 km sur le lac salé de Bonneville en 1956, établissant des records inégalés.
En 2016, Renault revient à Bonneville avec son Étoile Filante pour la Speed-week. Accompagnée d’une Renault Dauphine de compétition, pilotée par Nicolas Prost, cette dernière bat le record de sa catégorie (Classic Gas Coupé) avec une vitesse moyenne de 123,2 km/h. Une preuve que la passion pour les records est toujours d’actualité.
Renault Riffard-Tank : le prototype oublié
Dans les années 1950, l’ingénieur Marcel Riffard crée un prototype pour battre des records, utilisant des pièces détachées de la Renault 4CV. Baptisé Renault Riffard-Tank 4CV, ce modèle unique homologué en 1956 n’a pourtant jamais réalisé d'exploit notable. C’est un véritable miracle de pouvoir encore l’admirer aujourd'hui.
Ces exploits historiques de Renault, inscrits dans les annales de l’Autodrome de Montlhéry, témoignent de la quête incessante de la marque pour la performance et l’innovation.
Festival de la Renault Populaire : un hommage aux modèles cultes de la marque
Pour sa 7e édition, le Losange Passion International, organisé par le Club des Amateurs d’anciennes Renault, a offert un programme riche et varié. Outre les 125 ans de Renault, plusieurs anniversaires emblématiques étaient célébrés :
- - Les 40 ans de la Renault Super 5
- - Les 40 ans de la Renault 25 (lire V6 PRV)
- - Les 40 ans du Renault Espace
- - Les 50 ans de l’Alpine A441
L’anniversaire le plus marquant était celui des 60 ans de la Renault R8 Gordini, dont nous allons vous parler prochainement. De nombreuses R8 Gordini étaient présentes, avec des sessions de roulage tout au long de la journée. Nous avons eu le plaisir de monter à bord d'une magnifique et rare R8 Gordini blanche lors de la parade, un moment inoubliable sur le mythique circuit de Montlhéry. Retrouvez pour ces 60 ans, un petite bande dessinée réalisée par Faboune.
Un rassemblement de passionnés et de modèles rares
Déambuler dans l’enceinte du circuit de Montlhéry, c’est partir à la rencontre de passionnés de Renault et découvrir des modèles oubliés. Les amis du Club Super 5 étaient venus en force pour fêter les 40 ans. Il y avait plusieurs Renault Super 5 Baccara, que nous avons pu tester récemment. Parmi les raretés, une Renault Super 5 TS New Man, une série spéciale hollandaise avec des pare-chocs spécifiques, était présente. Le plateau de Renault Super 5 GT Turbo issues de la Coupe mono-modèle a ravi les spectateurs avec quelques roulages impressionnants.
Nous avons également croisé de superbes Renault 4, dont une rare version à quatre vitres latérales, ainsi que des séries spéciales comme la R4 Sixties (produite à 2200 exemplaires) et la R4 Jogging (produite à 5000 exemplaires). Tous les modèles de Renault anciennes étaient présents, plus belles les unes que les autres. Notre coup de cœur va à un break Renault 12 jaune, accompagné de ses dérivés coupés R15 et R17. L’alignement des Renault 16 nous a rappelé nos souvenirs d’enfances et les départs en vacances comme lors du Bouchon de la N9.
Le festival mettait aussi en valeur de nombreuses Renault 5 de toutes les couleurs, y compris des modèles arborant le logo Renault-Kent (lire histoire), et même une Renault 5 Lauréate, la dernière série spéciale avant le lancement de la Super 5. Parmi les curiosités, une rare Renault 5 Gordini, l’équivalent de la Renault 5 Alpine pour le marché britannique. À cause de droits de marque, le nom « Alpine » n’y était pas disponible.
Les Renault « étrangères » en vedette
Le festival a également présenté des modèles Renault méconnus en France. Parmi eux, la Renault Siete, version à coffre de la Renault 5 réservée au marché espagnol, et la Renault-IKA Torino venue tout droit d’Argentine. Les Renault nées de l’alliance avec AMC étaient également à l’honneur, avec :
- *- - La Renault Rambler,
- - Les Renault Alliance et Encore, dérivés des Renault 9 et 11 pour le marché américain,
- - La Eagle Medaillon, version américaine de la Renault 21,
- - Et la rare Eagle Premier, un modèle haut de gamme inspiré de la R21.
Nous avons eu la chance de rencontrer l’ingénieur en chef du programme des Renault américaines, qui nous a expliqué la conception unique de la Premier et ses quelques points communs avec la R21. Une rencontre passionnante qui a couronné cet événement exceptionnel !
Le propriétaire de l’Eagle Premier a également partagé avec nous son expérience et son amour pour cette voiture. Son propriétaire n’est autre que Tony Vos !
Interview de Tony Vos : Créateur de Losange Magazine, le Spécialiste Renault
Losange Magazine, dédié aux passionnés de la marque au losange, a vu le jour aux Pays-Bas en 2007 grâce à Tony Vos, un fervent admirateur de Renault. Sa mission : partager les petites histoires dans la grande histoire de Renault, en mettant en avant les modèles méconnus et les véhicules rares.
Polyglotte, Tony Vos a rapidement décidé de lancer une version française de son magazine, initialement disponible en ligne. Cette année, Losange Magazine est désormais accessible dans les kiosques, pour le plus grand plaisir des passionnés de voitures anciennes Renault.
Si vous êtes amateur de véhicules classiques, vous avez sans doute déjà croisé dans ses pages des annonces de pièces détachées pour voitures populaires françaises. Christian Bat, fondateur d’ALEPOC, a eu l’opportunité d’interviewer Tony Vos. Un échange riche et captivant, qui vous plongera dans l’univers de Renault à travers le regard de cet homme passionné, véritable ambassadeur de la marque dans le monde entier. Découvrez ses anecdotes et son parcours unique, qui ne manqueront pas de vous fasciner !
Des Pilotes Légendaires à l’Honneur lors du Losange Passion International
Lors de la 7e édition du Losange Passion International, les amateurs de Renault ont pu assister à des démonstrations spectaculaires réalisées par des pilotes de renom. Parmi eux, Jean Ragnotti, véritable icône de la maison Renault, qui a brillé avec son impressionnant palmarès en Championnat de France des Rallyes au volant des mythiques Renault 5 Turbo et Maxi 5 Turbo.
Jean Ragnotti a cédé le volant de sa Renault Maxi 5 Turbo à Julien Saunier, pilote officiel Renault en rallye. Ce dernier a enchaîné les 360 degrés « à la Ragnotti » dans une session de Gymkhana époustouflante. Découvrez les 350 chevaux de cette voiture historique en action dans notre vidéo exclusive !
Autre moment fort, Alain Serpaggi, vainqueur du championnat de voitures de sport en 1974 avec Alpine, a pris les commandes de l'Alpine A442. Cette voiture légendaire, victorieuse des 24 Heures du Mans en 1978, a rugi sur l’anneau de Montlhéry, offrant aux spectateurs un moment inoubliable.
Yvan Muller, quadruple champion en Championnat de Voitures de Tourisme et détenteur de 10 victoires au Trophée Andros, a également fait le show. Il a réalisé une démonstration impressionnante au volant de la Renault 5 Turbo 3 E, une réinterprétation moderne et électrique de la Renault 5 Turbo, conçue en collaboration avec Ligier. Bien que silencieuse, la performance visuelle de ce modèle futuriste a laissé les spectateurs sans voix.
Bilan du Losange Passion International 2024
Le Losange Passion International 2024 a été une véritable célébration de l'histoire de Renault, mettant en lumière les nombreuses innovations du constructeur français. L’événement, organisé par le Club des Amateurs de Renault Anciennes, a réuni un impressionnant plateau de véhicules d’époque et des pilotes légendaires sur le mythique circuit de Montlhéry.
Parmi les moments forts, les rencontres avec des figures emblématiques comme Tony Vos, créateur de Losange Magazine, et Jean Ragnotti, pilote de légende, resteront gravées dans les mémoires. Des démonstrations de conduite spectaculaires et la présence de voitures populaires iconiques ont permis aux visiteurs de revivre les grandes heures de Renault.
Faire vibrer les passionnés de la marque tout en offrant au grand public un voyage au cœur de cette histoire automobile fascinante, c’est un pari réussi !
Envie d'en savoir plus sur l’histoire de Renault et ses véhicules emblématiques ? Découvrez nos articles dédiés pour plonger au cœur de cette aventure automobile unique.
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