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C'est l'heure de redémarrer : quelques conseils pour ne pas se rater

Les confinements se sont succédé, l’hiver a pris le relais. Alors que tout le monde s’apprêtait à repartir, un nouveau confinement arrive. Sauf qu’il y a une mini bonne nouvelle : on va pouvoir rouler. Certes dans un rayon de 10 km autour de la maison, mais vous avez peut-être la chance d’être, comme nous dans le Gers, pas trop loin de belles routes de campagne. Dans tous les cas, quelle que soit la distance, il faut bien se préparer au moment de redémarrer son ancienne ! On vous donne quelques conseils.

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Faire l’entretien de sa voiture ancienne

Faire ses vidanges

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On ne le rappellera jamais assez mais la vidange d’une voiture ancienne ne dépend pas QUE du nombre de kilomètres que vous avez couverts. La plupart des marques préconisait, à l’époque, des vidanges annuelles. Par conséquent : on vous conseille de le faire ! C’est tout bête mais une voiture ancienne qui tourne peu ou, dans notre cas, qui a été arrêtée quelques semaines, pourrait voir de l’eau s’accumuler dans le circuit de lubrification par la simple condensation de l’air froid. Vous vous doutez que l’eau n’est pas idéale pour lubrifier un moteur !

D’ailleurs on parle du moteur, mais pensez aussi à vidanger régulièrement boîte et pont… surtout si vous commencez à entendre quelques bruits suspects.

Ensuite pour faire les niveaux ? À vous de déterminer quelle huile mettre dans votre moteur en fonction de l’utilisation que vous en faites, de son âge et du type de son embiellage. Alepoc vous propose une large gamme de lubrifiants. D’abord, la marque centenaire Veedol que nous vous proposons en exclusivité, mais aussi des références de Elf HTX et Minerva.

C’est à voir par ici.

Évidemment, le changement des filtres peut être au programme, tout dépend des préconisations sur votre moteur. Dans ce cas vous en retrouverez sur notre boutique, en fonction de la marque et du modèle de votre voiture ancienne.

Faites TOUS vos niveaux

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Le niveau d’huile est primordial, certes, mais ce n’est pas le seul à contrôler. Regardez le liquide de refroidissement, celui d’embrayage et enfin le circuit de freinage. Pensez aussi à regarder sous l’auto s’il n’y a pas de flaque suspecte.

Une fois que c’est fait, on complète, ce serait dommage d’être arrêté, même à moins de 10km de chez vous, pour un problème aussi simple à résoudre.

Là encore, Alepoc vous propose toute une gamme de fluides adaptés :

Vérifiez votre batterie

Si votre auto n’a pas passé son hivernage branché à un chargeur qui fait aussi du maintien de charge ou si vous ne l’avez pas débranchée, les raisons pour qu’elle se retrouve à plat sont nombreuses. Rien de bien grave, vous pourrez repartir assez vite une fois les câbles connectés… Mais avouez que ce n’est qu’une solution temporaire !

Là aussi Alepoc vous propose l’accessoire indispensable : un chargeur de batterie, plutôt économique d’ailleurs, que vous retrouvez ici.

Si malheureusement votre batterie ne veut rien savoir même après une cure de vitamines, on vous proposera très vite une sélection de batterie Exide sur la boutique. Restés branchés.

Tout tourne ?

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Les manifestations d’anciennes sont encore rares en ce moment, vous savez pourquoi. Du coup vous avez un peu plus de temps que d’habitude pour réaliser votre redémarrage de printemps.

Alors profitez-en pour vérifier tout ce qui concerne la carburation et l’allumage. Pour le calage de ce dernier, la lampe stroboscopique sera votre alliée. Et puis vous pouvez aussi vérifier l’état de vos bougies, si vous avez un doute, vous en trouverez une large gamme sur notre boutique en ligne.

Pour la carburation, vérifiez que le circuit d’essence est en bon état. Si besoin, changez les durites et le filtre à essence. Et si ça ne suffit pas, une petite révision de votre ou vos carbus avec remplacement des joints pourrait être bénéfique.

Pour retrouver toutes ces fournitures, c’est par ici.

Quelques conseils supplémentaires

Attention au frein à main

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Le frein à main de votre voiture ancienne pourrait vous jouer des tours. Si vous avez arrêté votre auto avec le frein à main serré, on espère que le mécanisme est en forme et qu’il se desserrera tout seul. Regardez ce point avant votre premier démarrage, quitte à remettre une vitesse ou mettre des cales devant les roues pour remplacer momentanément l’action de ce système.

Attention au réservoir

Même si vous avez vérifié votre carburation, pensez à regarder si tout va bien au niveau du réservoir. On vous l'accorde, ce sera difficile de détecter la présence d’eau à l’intérieur sans un endoscope.

Au pire, vous retiendrez la leçon : essayez de remplir votre réservoir au maximum avant tout arrêt. Plus il y aura d’air à l’intérieur, plus elle peut créer de la vapeur d’eau qui va condenser. D’abord l’eau ne sera pas une alliée pour que votre moteur tourne bien, ensuite elle va avoir tendance à s’accumuler au fond du réservoir et le détériorer.

Attention aussi à ne pas laisser l’essence trop longtemps inerte : elle va s’oxyder, perdre de son efficacité et surtout créer des alcènes qui vont attaquer le réservoir.

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