En consultant notre site, vous consentez à ce que des cookies soient utilisés à des fins fonctionnelles, d'analyse et de publicité.

Dossiers

Vous allez rouler cet hiver ? Quelques conseils pour vous

Le soleil a décidé de prendre des vacances. Et puis avec les événements qui s’annulent les uns après les autres, les occasions de sortir nos anciennes se font de plus en plus rares. Oui, c’est l’hiver qui approche, tout simplement. Et contrairement à votre voiture de tous les jours, votre ancienne pourra nécessiter quelques attentions avant de la remiser… ou de l’utiliser dans des conditions particulières.

Une ancienne ça roule quel que soit le temps. Et la météo et l’état des routes n’est pas un souci pour vous. Néanmoins prenez quelques précautions.

Voiture Hiver

Pensez à la laver !

Oui ce n’est pas super agréable de la laver son ancienne l’hiver. C’est tellement mieux l’été en t-shirt… Sauf que l’été c’est pour qu’elle soit belle, l’hiver ce n’est pas le seul enjeu. Le principal ennemi de l’ancienne c’est la corrosion. Et même si vous avez traité l’auto avec des produits adaptés, l’hiver sera une saison parfaite pour installer des points de rouille. Car en plus de l’humidité ambiante les routes sont souvent salées (plus souvent qu’on ne le croit). Alors surtout ne laissez pas une couche de sel attaquer vos tôles et lavez l’auto après une grosse sortie, encore plus si la neige est arrivée.

Démarrez souvent

Ce n’est pas le lobby des pétroliers qui le demande, mais c’est le bon sens. La température ambiante va jouer notamment sur la batterie et sur sa charge. Si vous n’avez pas de chargeur de batterie (on en reparle plus bas) il faudra maintenir la charge le plus haut possible. Et faire tourner son auto est une bonne idée. Attention, rien de mieux que d’aller rouler avec.

Autre avantage du démarrage régulier : sans clapet anti-retour votre circuit d’alimentation sera “préchargé” et vous démarrerez plus vite… et tirerez moins sur la batterie. Un cercle vertueux en somme.

Gare à vos pneus !

L’état de vos pneus est important TOUT LE TEMPS. Et si vous ne vous êtes pas encore rendu compte que leur état les rapprochaient plus de la savonnette que du scotch, l’hiver vous le rappellera. Les températures plus faibles n’aident pas à leur bon fonctionnement… et ce n’est pas l’humidité, ou le verglas, des routes qui vous aideront. Bref, en ancienne on fait encore plus attention en hiver.

Vous préparez l’hivernage, faites le bien

Vous faites peut-être partie de cette énorme part des collectionneurs qui redoutent toutes les embûches citées précédemment. Et vous préférez donc laisser votre ancienne à l’abri pour l’hiver. C’est une bonne idée pour ne pas l’abîmer mais seulement si vous le faites vraiment bien.

Gare au pneus (on se répète)

Comment détériorer ses pneus dans son garage ? Hyper simple : les laisser pas assez gonflés, sans bouger. Ils vont petit à petit s’affaisser, perdre de leur élasticité et créer des plats que vous ne pourrez plus ratrapper. Facile hein !

Du coup, quelles sont les solutions ? Déjà vous surgonflez vos pneus (pas trop non plus) avant d’immobiliser l’auto. Ensuite, soit vous pensez à la déplacer d’une vingtaine de centimètres régulièrement, soit vous mettez des cales rondes sous vos pneus.

Soignez votre batterie

Ce n’est pas parce que vous ne l’utiliserez pas que la batterie va rester au top de sa forme. Alors vous avez plusieurs solutions pour prendre soin de votre batterie. La première sera tout simplement de l’enlever de votre auto ou au moins de la déconnecter. La seconde sera de la brancher sur un chargeur qui assurera le maintien de la charge. Comme ça, le jour du dégommage, pas de sueur froide, elle repartira !

Voiture Hiver 2

Desserez le frein à main

Comme tout organe mécanique qui reste en place trop longtemps, les freins peuvent bloquer. Surtout si une certaine force est appliquée dessus, et le frein à main est le parfait exemple. Si votre voiture est arrêtée à plat, vous n’avez pas vraiment de raison de laisser le frein à main… si ce n’est votre habitude. Au pire, enclenchez une vitesse et mettez des cales sous les pneus et elle ne bougera pas (sinon il va falloir le sol du garage !).

Stockez là au sec

Ce serait bête de stocker une voiture pour qu’elle prenne l’eau malgré tout ! Donc le stockage doit se faire au sec. Pour mettre toutes les chances de votre côté, pensez à la housse qui vous évitera de la rayer par mégarde. Et prévoyez à une house adaptée et aérée, cela évitera que l’eau condense et ne crée des zones de rouille.

Tant qu’on parle de la condensation, essayez de choisir un endroit où il y aura peu de variation de température, cela facilitera les choses.

Attention au réservoir

Deux options pour éviter la détérioration du réservoir :
  • soit vous le videz et dans ce cas là vous utiliserez un produit adapté, anti-corrosion, qui évitera que l’air présent ne condense (surtout avec les variations de température)
  • soit vous le remplissez à fond, toujours pour éviter la condensation. Mais dans ce cas faites le avec de l’essence de qualité qui aura moins tendance à s’altérer et à former des dépôts.

Voilà, normalement vous êtes parés.

Vous avez des conseils supplémentaires ? Dites le nous !

Tous les commentaires
  1. Alépoc

    Bonjour et merci beaucoup pour vos nombreuses remarques. Nous allons modifier l'article. Par ailleurs, si vous souhaitez vous abonner à notre newsletter, vous pouvez nous envoyer votre adresse email à contact@alepoc.shop, nous vous inscrirons directement dans notre liste. Merci à vous et bonne journée L'équipe Alépoc.

  2. PELTIER

    Bonjour 1) Juste une petite remarque, qui n'a pas de grande importance en soi, concernant le chapitre "Desserrez le frein à main", je pense qu'il manque 'une petite chose" dans la phrase (sinon il va falloir le sol du garage !) Falloir refaire, falloir changer, falloir corriger ou autres modification 2)Pour la batterie, une autre solution c'est d'équiper le véhicule d'un coupe batterie Merci pour votre article, 3) Êtes vous équipez d'une newsletter et si oui comment faire pour s'y abonner Bonne soirée

Laisser une réponse